Народный Каршеринг В Москве

Московские власти уже несколько лет разрабатывают платформу Народного каршеринга, и сейчас, видимо, приходит время для работы в тестовом режиме.

Суть народного каршеринга в Москве: физлица могут сдать в краткосрочную аренду свой автомобиль другим физлицам. Правда, статус такого автомобиля будет несколько другой: например, нельзя будет бесплатно пользоваться платными парковками.

По статистике, личный автомобиль простаивает 90% времени. Он может зарабатывать, пока владелец "отдыхает". И городу, типа, польза — лишних машин будет всё меньше и меньше. Парковки будут свободнее. Подобные сервисы есть и в других странах. Например, в США.

Наверное, сдать в аренду авто можно было и раньше? Видимо, проект позволит это делать проще, быстрее. Итак, для начала, для автовладельцев участников: в тестовом режиме автомобиль могут брать те, кто находится в "контактах" в его телефоне. То есть для каждого автомобиля будет контакт-лист, перечень пользователей устанавливает собственник авто. Просто "с улицы" взять машину будет нельзя.

Народный каршеринг: когда это выгодно?

Когда это выгодно: например, уехали в командировку, а ваши знакомые (которым доверяете) пользуются вашей машиной и платят за это. Ожидается, что "народный каршеринг" будет дешевле.

Как работает Народный каршеринг

1. Нужно скачать мобильное приложение "Рули".
2. Зарегистрироваться в приложении.
3. Подписать договор-согласие на установку телеметрического оборудования в свою машину (для первых ста смельчаков, решившихся поучаствовать в проекте, оборудование дают бесплатно).
4. Вы обязуетесь предоставлять для поездок машину не менее двух раз в неделю.
5. Вы обязаны дать доступ к ключу зажигания.
6. В смартфоне в контактах отметить тех, которым доверяете брать машину — эти люди тоже должны зарегистрироваться как арендаторы.
7. Машина через приложение отмечается как "свободная".

Вопросы оплаты, заправки, мытья, "где оставить" — должны решаться через приложение. Тем, кто участвует в тестировании, дадут полис ОСАГО без ограничения числа водителей. И рекомендуют таки оформить КАСКО.

По пункту пять тоже много вопросов. Передавать ключик через бардачок — худшее решение. Предлагают этот ключ в замок вклеить. Или установить кнопку start/stop.

А вы готовы давать ключи от машины своим знакомым? Может, вы уже это делаете, только без денег?

 

Может, массово пока и не надо? Насчет обычного каршеринга тоже было много скепсиса. Помните? Можно почитать Каршеринг в Москве: отзывы, список компаний
Но вот вы и сами пользовались этой услугой, и вообще в Москве она очень популярна.

Ну и по обычному полно накладок и судебных процессов.

Есть друзья, которым мы можем дать машину. Но не за деньги.

Вообще психологи говорят, что дать свою машину - всё равно как трусами поделиться. Ну или зубной щеткой. Это очень личное. Для нас это тоже как продолжение квартиры. Но не для всех же так.

Было бы очень неприятно найти в салоне пятна, семечки, а уж какие-то повреждения - тем более. А потом ругаться, к примеру, с коллегами? Может, действительно, за деньги ее лучше давать малознакомым людям?

 

Да, специально в ОСАГО друзей вписывают. Мы тоже если дадим - то потому, что НАДО помочь тем, кто нам дорог. При этом знаем, что они не так трепетно относятся к порядку в машине.
Конечно, народный каршеринг - не для щепетильных. И для тех, кто практичен. Ведь затраты на КАСКО, оборудование специальное и его установку, устранение каких-то поломок, которые не удалось взыскать с пользователя - всё это должно окупаться. Иначе зачем с этим связываться?

 

Мне кажется, наоборот. Да и цифровая платформа - она в Москве и для Москвы. Сам каршеринг максимально присутствует именно в Москве. Есть в Санкт-Петербурге, Казани, Калининграде, Сочи... Пишут даже - в Крыму. Всего несколько десятков городов России с каршерингом. Но максимально - Москва.