Электробусы в Москве с 1 сентября 2018. Последние новости

Последние новости из жизни столицы — электробусы в Москве, премьера этой осенью. Электробус вид пассажирского транспорта, аналог троллейбуса, который берет энергию не с проводов, а от батареи. Электрический автобус. Москва в тренде — электробусы появляются уже в некоторых столицах мира, а впереди всех Китай.

Критики, правда, считают, что электробусами надо автобусы заменять, и вообще, мол — пиар ход к выборам! Тем более, что месяц после запуска на линию, проезд на этих маршрутах будет бесплатным. Похоже, Москва твердо решила отказаться от проводов над дорогами, а замена всего автобусного и троллейбусного парка —дело времени.

Критикам напоминают, что содержание линий электропередачи для троллейбусов тоже стоит немалых денег, и эксплуатация электробусов хотя бы поэтому будет дешевле — на 15 лет экономия 10%. Вообще, дискуссия о целесообразности электробусов в Москве и их готовности к эксплуатации ведется довольно давно.

Кто производит электробусы для Москвы?

Вот тестируемый в 2017 году электробус ЛиАЗ-6274 на маршруте М2 Фили—Китай-город. По госконтракту поставщики новых автобусов — группы ГАЗ (ЛиАЗ входит в группу ГАЗ) и КАМАЗ. Они же будут осуществлять сопровождение нововведения в течение 15 лет.

Электробусы оснащены токоприемниками для подзарядки в парках-депо и на конечных остановках маршрутов. А также в машинах установлены дополнительные дизель генераторы, хотя надеются обойтись без них. Такая подстраховка необходима на случай зимнего холода, для обогрева пассажиров. Московские власти уверяют, что учтен и неудачный опыт в других странах, что делает наши машины более надежными. На электробусах сбоку нарисован шнур с вилкой.



Критики, опять же говорят, что мол электробусы российского производства как Кортеж - несут в себе зарубежные технические и технологические решения. Но мне как пассажиру, думаю, будет только лучше , да и для страны - сборка и обслуживание все равно наши. Впрочем, критику можно почитать, например, Вы не можете видеть ссылку. Рассматривались предложения и зарубежных производителей. Вот, например, электробус, предоставленный финской компанией для тестирования в Москве:

Маршруты электробусов в Москве

Первые электробусы начнут курсировать в районе ВДНХ. Информация по маршрутам следующая:


Электробусы уже ходят в Санкт-Петербурге, а вот Вы не можете видеть ссылку с ноября 2017 года.

Так что вместе с обновлением автобусо-троллейбусного парка нас могут порадовать внедрением других новинок, делающих проезд на общественном транспорте Москвы более комфортным.

 

Вот сделают платным въезд в Центр города - на МЦК и остальном общественном транспорте народу прибавится!

 

Только не с 1 сентября, а с 3-го. Ну это считается с начала учебного года и Собянин немного спутал. Кроме того, первый месяц (по 3 октября), проезд на новых электробусах будет бесплатным.

В салоне автобуса есть вай-фай, зарядка для телефона, и климат-контроль.
Мэр обещал, что с 2021 года транспортники будут закупать только такие электробусы.

 

Belka, сначала было с 3, но потом была информация, что на пару дней пораньше. Ну, посмотрим. Хотя я не пользуюсь перечисленными маршрутами и точную дату вряд ли сама отслежу.

 

Ярославна, если эти электробусы переживут московскую осень, а потом зиму, то наверное их закупят и на остальные маршруты. Немного опасаюсь вандалов. Ну знаете, зарядки повыдёргивать, на спинке кресла "автограф" оставить. У некоторых прямо руки чешутся, если что новенькое и блестит. Надеюсь, что такого не будет, и потихоньку в городе таки электробусы вытеснят автобусы на бензине, или на газу. У меня от них голова болит.

 

Belka, новые трамваи вроде до сих пор новые, не изгаженные. Так что есть надежда...

 

А чем троллейбус вам не электробус?
Ведь чтобы экономия получилась, надо на нём 15 лет ездить. А выдержит ли он?
не думаю.
А то, что у троллейбусов идёт износ проводов, так это ведь соответствует нормативу. Да там есть и вкладыши специальные, графитовые. Чтобы провода не стирать.

 

Как раз привязкой к проводам. Троллейбус может ехать лишь по своему маршруту, и никак иначе. А если электричество вырубилось, а если авария впереди?
С электробусом проще, он ни к чему не привязан, и для его управления не нужно отдельно изучать, как менять графитовые вкладыши в этих цеплялках. Может быть со временем, вот эти троллейбусные провода уберут с улиц, тогда будет больше шансов для продвижения дронов-курьеров.

 

По этому поводу вспомнился анекдот из серии "Армянское радио"
У армянского радио спрашивают: "какой транспорт самый быстрый?"
Армянское радио отвечает: "Конечно же троллейбус. Он привязанные, и так шустро ездит. А если отвязать, то вообще улетит".
Видимо ошибалось армянское радио. Вот электробусы отвязали от проводов, а они не улетают...
А вот по вопросу свободы перемещения дронов, это уже любопытнее.