Транспорт нового поколения в Москве

Я считаю, что на всех не угодишь

Меня вполне устроит, если нормальный чистый туалет будет только на станциях, а в электричках этих лучше бы лишнее место сделали. Но ведь электричка эта может быть не только для коротких переездов по Москве, мало ли, куда еще ее будут поставлять. А в московском составе туалет просто запрут на ключ.

 

Ну вот я если честно, сама помню как однажды прибило в туалет в электричке, а сходить некуда. Это было ужасно. Пришлось выйти, время вечер, до следующей электрички час сорок ждать. И это мы вдвоем были. А если бы с детьми? То как тогда быть? Просто хочется, чтобы и туалет был и чтобы его сделали нормальным в плане гигиены. Чтобы может на каждой конечной станции убирали. Пока поезд стоит.

 

Мелочь – а приятно: низкий пол резко повышает удобство входа в транспорт, особенно для людей пожилого возраста. Часто больно смотреть, с каким трудом они забираются по ступенькам.
А кондиционер в трамвае – это вообще революция какая-то.

Особенно мне понравился вакуумный туалет. Вообще, туалет в электричке – это большой шаг к цивилизации, а вакуумный, работающий даже на остановках – это европейский уровень просто.

 

В метро постепенно меняют подвижной состав. Новинка - "бесконечная электричка" - поезд со сквозным проходом по всей длине.

Также в этих вагонах улучшен климат-контроль:



Такие уже ходят на Серпуховской (серой) и Таганско-Краснопресненской ветках.



В каждом вагоне может ехать до 330 пассажиров, сидячих мест - 40. В хвостовых-головных вагонах есть места для инвалидных и детских колясок.

 

А я вот помню, что раньше задавалась вопросом, почему в метро нельзя переходить из вагона в вагон. Мне тогда объяснили, что это делается с точки зрения безопасности, чтобы в случае аварии народ не переместился весь в один конец и не передавил друг друга. Значит в новых составах это правило уже не действует.

 

В Америке кажется сквозные поезда, и в Европе тоже есть.

 

Да, я это помню, но при этом так же помню, что у нас давка возникала именно из-за громадного скопления людей в них. Если в Америке и в Европе поезда показывали полупустыми, то в наших всегда была давка. Сейчас заметила, что электричек стали больше вагонов цеплять и платформы увеличили. По крайней мере, в Сколково значительно продлили платформу. Но в метро ведь этого не сделали. Просто количество станций увеличивается из года в год.

 

Проехалась на днях в "сквозном" поезде, да еще в тематическом.



Посвящен Победе. Очень интересные непривычные ощущения. Ехала в первом "отсеке". Когда поезд поворачивает, прикольно смотреть, как изгибается прямой до этого коридор, и тех, кого там, в хвосте, вдалеке до этого видела, скрываются за поворотом.