Штральзунд (Германия) — мои впечатления

Tsar, спасибо, тоже погрузилась в атмосферу.

--- Добавлено 30 июл 2019 ---

Рассказ о "Товарище" очень тронул. С одной стороны, это их история, их кусочек, который вернулся к родным берегам. И от этого радостно. С другой — это часть нашей истории, и она была прекрасна, он славно нам послужил. Жаль, что пришлось расстаться, что не они приезжают к нам в какой-нибудь приморский город и с ностальгией не говорят: это же наш корабль! Но, может, и так всё правильно получилось с философской точки зрения)))

 

Ну вот и у нас.. был. Ладно, главное, тот кораблик не сгинул, сохранился. Люблю корабли.

 

К вопросу о пожаре в Нотр Дам де Пари. Ведь есть очень даже правдивые сведения, что в западной Европе большая часть храмов именно в таком режиме и функционирует. Ну как церкви, они европейцам уже не нужны. Выхолощена у них религиозная составляющая.
Вот и горят они, храмы то католические.

Так ведь это же почти легендарное судно! Фильмов более 40 снято с его участием. Более 15 тысяч моряков прошло обучение и стажировку на этом барке. Даже астероид назвали в его честь - "Товарищ".
Даже на обложке журнала "Огонек" его напечатали в конце 50-х годов.



Вот судьба у него незавидная. Ведь его же передали в 57 году в Одесское пароходство, как учебное судно. После развала СССР, он повис на балансе Министерства Образования Украины.
Они хвалились что могут всё сами отремонтировать, но уже в 93 году отправили его в Германию, потом в Англию. Только денег на Украине уже не оказалось! У них остатки команды прожили на этом судне около 12 лет. Пока его за 500 тысяч евро не выкупили в этом городе Штральзунд.
Теперь там стоит... эх Украина, Украина... и авианосец продали, и стратегические бомбардировщики порезали на металл и даже барк реализовали....

 

Мне сейчас постить фотки неудобно, а то бы я накидала... Алые паруса. Хоть тема и не об этом, а вот тронула история. А Украина много чего более дорогого и нужного продала и сдала за так, так что парусник ещё хорошо кончил. Единственное — было бы здорово, если в новой его жизни новые хозяева как то вспоминали и отмечали его славное советское прошлое, оно не обидно для них, немцев, а наоборот. Ну, может, так и будет, раз Tsar пишет, что сохранен судовой журнал.

Парусники большие сейчас редки и дороги. Вот, из последних, для праздника "Алые паруса! в Санкт-Петербурге построили. А то всё скандинавский какой то плавал. А когда то под алыми парусами ходил "Товарищ ".

Кстати, наш знаменитый барк Крузенштерн постройки 1925 года - скоро столетие! - тоже бывший немецкий, назывался "Падуя", в 1946 году отошел Советскому Союзу по репарациям. Его в 1991 году вовремя из Эстонии в Калининград перевели, на тот момент он там был приписан. А "Седов" успели из Риги перевести в Мурманск, тоже немецкий, по репарациям 1921 год постройки.

 

Вот это точно - очень здорово!
Я как-то думал, что в принципе, могли бы и все стратегические бомбардировщики перегнать в Россию, и вообще технику. Да и от Казахстана надо было забрать Гурьев, Уральск, Актюбинск...
Ну это ладно.

Да ведь в принципе, для него только что и годятся функции музея, объекта для киносъёмок или учебного судна. Сейчас ведь вообще после появления парусной оснастки DynaRig, такие чудеса с парусными судами происходят... вот например "Чёрная жемчужина" имеет почти 3 тысячи кв. м парусной оснастки, а управляться может 1-2 матросами. Автоматизация полная.
Да и польская парусное круизное судно... как его бишь, забыл. Но посмотрел сейчас, очень даже круто выглядит.

 

Прекрасный, уютный городок.
А почему не пошли в океанариум?
Кстати, на одной из фото увидел прекрасную фройляйн фотографирующую парусник. Это твоя дочь?

Крутая фотография - свинцовое море, такие же тучи!

 

Tsar, какая прелесть!