Lada Xray начало продаж

Стартовали продажи отечественного кроссвера. Первым покупателем в Москве стала Лена Ленина - гламурный стилист. Купив машину оранжевого цвета, отправилась на ней покупать апельсины. Свои мерседесы обещала подарить подругам. Надо будет проконтролировать.

Паркетник создан совместно с альянсом Renault-Nissan, инвестиции составили 10 миллиардов рублей.




Стоимость новинки - от 589 тысяч рублей. Апельсиновый цвет - изюминка, и обойдется дороже. Лена Ленина заплатила 723 тысячи. Наверное, не только из-за цвета. Такой цвет, конечно, разнообразил бы автомобильную массу на дорогах.

 

Как это сделать
С виду машинка симпатичная, интересно, как она себя ведет на дороге, как там внутри в плане удобства для водителей и пассажиров. Есть ли "места для хранения" типа подстаканников, подлокотников и других приятных фишек для комфортного пребывания в салоне авто.

 

Для тех кто ездил на Рено Сандеро Степвей откровения не будет, так как это в принципе один и тот же автомобиль. Там отличная подвеска! Пружины американской компании Mubea, амортизаторы от корпорации Tenecco, ну той что делает Monroe, так что в дороге это будет наверняка отличный автомобиль.

--- Добавлено 15 фев 2016 ---

Жаль что движки пока что предлагают только разработки ВАЗ, но можно подождать и купить 114-сильный от Renault/

 

Вполне симпатичный автомобиль. Как он будет на ходу себя вести, не знаю, это нужно тестировать только или полагаться на отзывы, но внешность мне очень нравится, да еще и этот оранжевый цвет. Класс! Лично я рада, что и наши производители стали делать подобных красавцев. А если и будут недочеты, то всегда можно сделать следующую модель, уже усовершенствованную

 

Tsar, я ошибся. Оказываться тот двигатель, что будет устанавливаться на Xray, он производства Ниссан-Рено. Вазовские еще не подоспели. В принципе нормальные двигатели были для своего времени, как сейчас не знаю. По крайней мере запчасти на них точно должны быть дешевые.

 

Tsar, ну тут сложно сказать. У нас ведь зачастую подобного рода машины покупают на годы! Но с другой стороны после 100 тысяч километров не отправлять же ее в утиль, значит кому-то она все равно достанется? А если в итоге окажется, что после 100-120 тысяч надо делать капитальный ремонт, то в скором времени она никому не нужна будет на вторичном рынке. Это как история я ДСГ, классная коробка, но только первые 70-100 тысяч км, кому как повезет. Вот у нас их особо и не жалуют.

 

Tsar, ну вот поэтому ВАГ наблюдает повсеместное падение продаж, пока что не катастрофическое но то ли еще будет. А Тойота, КИА тем временем гонят во весь опор.

--- Добавлено 16 фев 2016 ---

Но я не думаю, что у простого атмосферного двигателя могут быть какие-то проблемы с качеством, нет точно их не будет.