Эволюция наземного транспорта: от маршруток до электробусов

Попалась статья про московский транспорт на Вы не можете видеть ссылку

Как было?

С 1992 г. самым популярным наземным транспортом Москвы были маршрутки. Они обслуживали самые ходовые и выгодные маршруты, оккупировав остановки около станций метро. Простояв на остановке в ожидании полного наполнения, водители часто устраивали "гонки". От этого нередки были и всевозможные ДТП. Льгот для студентов и пенсионеров не было, много чего не было.

Как стало?



Модернизация началась с выделенных полос и создания приоритета в движении (сейчас работают 380 км выделенных полос). Обновили автопарк – сегодня это самый молодой автопарк в Европе. И еще – европейский лидер по количеству электробусов. На улицах города работает 600 таких, а через два года добавят еще 820 штук.

Все автобусы – класса «Евро-4» и выше.

Низкий пол и откидной пандус позволяют перевозить пассажиров в инвалидных колясках.

Карта «Тройка» упростила оплату, к тому же проезд в синих автобусах обходится от 19 рублей за поездку при использовании «длинных» проездных.

А что с частниками?

Частники работают по единым стандартам, утвержденным мэрией.

В 2015 г. утвердили новую маршрутную сеть. Примерно 70% перевозок сохранили за Мосгортрансом. Остальные 30% были разыграны на конкурсах, с победителями которых были заключены контракты на 5 лет. Сегодня в городе работает девять коммерческих перевозчиков, которые обслуживают 249 маршрутов. Они закупили около двух тысяч новых комфортных автобусов.

Что будет дальше?

В 2022 году на маршруты выйдут первые электробусы-«гармошки», которые вмещают до 135 пассажиров.

Инфа на основе Вы не можете видеть ссылку.

 

Интересно ваше мнение, какие перемены (в лучшую или худшую сторону) заметили вы.

 

Ну вот я встречала жалобы, мол, теперь долго людям ездить. А раньше прыг в маршрутку и быстро (синоним опасно) доехали

 

Обещают опять ввести маршруты "по требованию". Ведь когда московская маршрутка стала обязана останавливаться на всех остановках как автобус - для меня она "умерла". Разницы практически не стало.

На ржавых маршрутках поездила и в Москве, и в других городах. Мне кажется, тут на первом месте "качество" водителя. В Москве был случай - моя маршрутка и другая хорошенько друг друга задели, даже оторвалось что-то и скрипело потом. Никто даже посмотреть не вышел. Разъехались дальше бабло зарабатывать.