Правила провоза велосипеда в метро

Правила провоза велосипеда в метро должен знать каждый владелец байка, проживающий в мегаполисе. Обстоятельства в жизни бывают разные, и от внештатных ситуаций не застрахован никто. Иногда приходится спускаться с великом в подземку.

Правила перевоза багажа в разных метрополитенах примерно одинаковые – они могут отличаться лишь некоторыми нюансами. Мы остановимся на требованиях, которые выдвигает к пассажирам Московская подземка. А они запрещают перевозить:



· предметы, длина, ширина и высота которых в сумме превышают 150 см (в Питере этот показатель равняется 200);

· предметы длиной более 220 см;

· багаж, способный причинить вред пассажирам (запачкать, уколоть и т.д.);

· багаж, загораживающий проходы;

· любые транспортные средства (кроме складных).

Исходя из правил, получается, что на перевозку велосипедов метрополитен Москвы накладывает табу. Но! Не все так печально, как кажется. Перевезти «железного коня» все же можно, если:

· частично его разобрать (снять хотя бы одно колесо, а лучше оба);

· упаковать.



В таком случае габариты велосипеда не превысят допустимых показателей, и транспортное средство не сможет причинить пассажирам неудобств или вреда. Если в сложенном и упакованном виде байк будет иметь сумму трех измерений до 121 см, за его перевозку даже не придется платить. Параметры от 121 до 150 требуют оплаты в соответствии с действующими тарифами.

Чтобы минимизировать дискомфорт, не стоит прятать руль велика при упаковке – ведь за него удобно держать багаж. Кроме того, не следует продвигаться к середине салона: лучше выбрать место поближе к дверям, но не прислоняться к ним. И еще: ездить по перрону на велосипеде категорически запрещено. Это должен запомнить каждый, кто спускается с «железным конем» в подземку.

 

На улице потеплело, сезон велосипедов многие уже открыли.

Наблюдала на днях, что в вагон метро зашла девушка с велосипедом, но он был совершенно "целый", не разобранный ни капельки.
Интересно, насколько жёстко работают штрафы или можно и "проскочить"?

 

Aleksandra, проскакивают. Ведь за этим следят только бабушки у турникетов, а они могут и отвлечься. Но проще всего так следовать правилам. То есть, снять переднее колесо и упаковать велосипед в чехол.



Спорт это замечательно, но не стоит создавать неудобства остальным пассажирам. Ведь велосипед может испачкать кого то, или порвать одежду. Сколько раз мне дурацкими чемоданами колготки рвали, а тут ещё и солидолом запачкать могут, который потом фиг отстираешь.

 

В метро, получается, самые строгие правила провоза велосипедов. Складывать, упаковывать, платить, в конце концов, по тарифу, если даже в сложенном виде велосипед превышает разрешённые габариты. Кстати, детские велосипеды в метро не надо раскладывать.

Есть удобная альтернатива ездить на транспорте с ведосипедом, не нарушая правила его провоза

Пользуйтесь МЦК!
Для провоза велосипеда на Московском Центральном Кольце разбирать его не требуется. Вы заходите в вагон Ласточки и по правилам фиксируете велосипед пр помощи велокреплений, которые есть почти в каждом составе. Причём в одном вагоне Ласточки доступны два места с велокреплениями.

Провоз велосипеда по МЦК считается удобным, ещё и поэтому рядом со станциями располагают пункты проката велосипедов.