Платные дороги в России оказались самыми дорогими в Европе

Российские платные дороги оказались самыми дорогими в Европе. Расценки на проезд по ряду платных трасс выше европейских, в то время как протяженность таких дорог в РФ существенно ниже. Об этом со ссылкой на исследование консалтинговой группы «НЭО Центр» сообщают «Ведомости».
Самая большая сеть платных дорог в Европе расположена во Франции, её протяженность составляет около 9000 км. В среднем для легкового автомобиля цена проезда в пересчете на рубли составляет от 3,8 до 7,57 руб./км (0,05 — 0,1 евро/км). Сопоставимая плата за проезд установлена и на платных магистралях Италии. Например, поездка по одному из самых протяженных маршрутов из Болоньи в Таранто длиной около 780 км обойдется в 3936 рублей или 5 руб./км пути. А в среднем максимальные цены на проезд по подобным дорогам в Европе составляют 8-12 рублей за километр.
Также дешевле проезд по платным дорогам в соседней Беларуси. Например, за 610 км трассы М-1 от Бреста до границы с Россией владельцу легкового автомобиля придется заплатить 3 рубля за километр, хотя машины, зарегистрированные в странах Таможенного союза от оплаты дороги освобождены.
А вот в России стоимость проезда по платным магистралям существенно выше и белорусских, и западноевропейских. Например, по максимальному тарифу поездка по новой трассе М-11 от Москвы до Солнечногорска обойдется в 12 рублей за км, а на участке до аэропорта «Шереметьево» — и вовсе 25 руб./км. А проезд по участку трассы М-1 «Беларусь» в обход Одинцова обойдется в 17 руб./км.
На остальных российских платных трассах придется заплатить от 1,4 до 9,4 руб./км. Правда, здесь необходимо сделать пояснение. Дешевле всего обходятся те платные федеральные трассы, которые находятся в доверительном управлении ГК «Автодор». Например, реальная стоимость проезда по платным участкам трассы М-4 «Дон» для легковых автомобилей составляет 1,4-1,8 руб./км.
Ссылка: Вы не можете видеть ссылку

 

А как вы отнесетесь к новости, что в следующем году планируется привлечь инвесторов для строительства железнодорожных переездов в Подмосковье и одно из условий проведения тендера на строительство будет введение платы за проезд. Стоимость пересечения переезда будет колебаться от 30 до 80 рублей.

 

Tsar, думаю можно сделать альтернативный переезд, не обязательно дорогу в общем понимании. Допустим, сделать за несколько километров до жд-полотна развилку, одна будет вести на бесплатный переезд, а вторая на платный. Рационально такое сделать в тех местах, где обычно большое скопление машин.

 

А какое преимущество будет у "платников"? Меньше очередь? Или это будет типа развязки - машинам не надо будет стоять перед шлагбаумом? Я просто не поняла сути вопроса: новые переезды - это все равно перекрытая во время движения поезда дорога, или мостик сверху, например?

 

Tsar, Ярославна, на фото к новости был изображен обычный переезд. Просто я езжу через переезд каждый день и вот в 8-00 там обычно стояла очередь из 50-70 машин, недавно под полотном прорыли два тоннеля (бесплатно) до и после переезда километра за 3, теперь там на переезде практически никогда больше 10 машин не стоит.

 

Мурат, электрички в Подмосковье серьезно тормозят движение. Можно стоять очень долго, пробки. Если кто-то сделает инженерное сооружение для преодоления переезда без ожидания, заплатить, окупая инвестору вложения, вполне законно. Разумеется, должен остаться альтернативный бесплатный вариант со шлагбаумом.

 

Ярославна, прогнозирую, что платная составляющая такого переезда сократит количество машин в лучшем случае на 10-15%. У нас люди не очень любят, пока что платить "непонятно за что" и будут стоять в очереди.

 

Мурат, каждый сам за себя решает тут. Мы в разумных пределах пользуемся платными дорогами. Конечно, последние околомосковские трассы с кусающейся оплатой стараемся избегать. А вот в Питере с удовольствием пользовались их платкой, на юг тоже платим, когда едем. Так и здесь.