Отмена маршруток в Москве 2016 - почему?

Уверена, что классическая маршрутка с водилой-гастарбайтером - не муниципальная. Я знаю, как становятся водителем таких машин, на каких условиях и где их берут.

Попадут - к таким же частникам. А можно ли допускать перевозить людей в таких - должны проверить местные власти. Ваше замечание, что именно Москва так сбросит в провинцию этот неугодный ей транспорт, не верно. Перевозки на газелях - малый бизнес обычно. Если этому бизнесу выгодно покупать старье и если местные власти не проверяют, на чем возят у них пассажиров, то купят б/у газель где угодно - не обязательно в Москве.

 

Срок службы городской маршрутки около 2 лет. Потом её или продают частникам, или разбирают на запчасти. А вообще, это загадка. Могу ошибаться, но вроде выпускается порядка 100 тыс. Газелей (маршрутных) в год. Если количество маршруток в городе не увеличивается, то они заменяют старые. Регионам столько не надо старья, так куда же деваются старые маршрутки? Существует версия, что их забирают марсиане, или лангольеры.

 

вот вы про железяки все, да про железяки, а куда деть всех тех, кого уволили? Ведь пока восстановят весь парк маршруток пройдет много времени, а есть хочется постоянно.

--- Добавлено 28 авг 2016 ---

а если учесть уровень той "сборки", они скорее всего просто колеса прикручивают на почти собранных автобусах

 

Мурат, не загоняйте сами себя в угол настойчивыми утверждениями о маршрутках в Вене.
Ваш первый пост был более корректным: где-то в центре Вены, на каком-то маршруте, работают микроавтобусы. По причине тесноты узких улиц исторической части города, которой фиг знает сколько веков, и которую строили без учета транспортных средств 21-го века.
А обычный маниципальный автобусный транспорт в Вене выглядит так:







Кстати, можете просветиться, почитать сайт муниципального транспорта города Вена:
Вы не можете видеть ссылку

Хватит придумывать и перекручивать чужие слова. Я четко и ясно написал: "не входит в число развитых стран мира по данным ООН". Вообще, так называемые "развитые страны мира" мало кого включают в свой список. Если вы с их мнением не согласны - напишите жалобу в ООН.

 

Я конечно извиняюсь, но не надо быть столь наивным человеком. Это технически нереально. Еще лет 5-10 ждать, когда беспилотники появятся на загородных трассах. А там управлять ими удобнее, чем в городской черте, тем более в Москве. Согласитесь?

Кому они там нужны в регионах? Многие города перешли на стационарные автобусы и давным давно маршруток там нет. Тенденция продолжается, от маршруток избавляются постепенно.

 

Еvгений, сама в шоке , но на форуме каких-то там инициатив в Москве представили новую модель небольшого электромобиля -автобуса-беспилотника от компании Volgabus (русская!). В репортаже так и назвали "маршрутка-беспилотник", выпуск должны начать в 2017 где-то на заводе во Владимире или области. Скорость у нее 30 км/ час, 130 км без подзарядки. Есть даже некая цель их появления - обслуживание многочисленных гостей ЧМ по футболу 2018 в России. Я сама особо не верю, но компанию курирует инновационный центр "Сколково"

--- Добавлено 29 авг 2016 ---

Еще название помню - "Матрешка"

 

Aleksandra, еще бы фото!

 

Albatroz, но тем не менее маршрутки там есть, да? Также они есть в Варшаве. Даже в Риме я видел небольшие автобусики, которые бы сошли за маршрутки, но это уже не важно, так как суть не в том, что в Москве отказались от маршруток, они будут, а в том, что это будут теперь комфортабельные Форды, все. Зе Энд.

--- Добавлено 29 авг 2016 ---

Ну если "Сколково" то никаких сомнений! Будут беспилотники!

--- Добавлено 29 авг 2016 ---

Вы не поверите, но я был пару раз в Вене

 

На самом деле крупным городам, таким как Москва, нужны и большие автобусы и крохотные маршрутки, в любой столице Европы есть выбор разных видов транспорта, а монополизация этих услуг в принципе вредит





С верху в низ, маршрутки Рима, Парижа, Барселоны