Ограничения для грузовиков тяжелее 12 тонн на МКАД станут постоянными

Власти Москвы приняли решение сделать постоянным ограничение на транзит по МКАД грузовиков с грузоподъемностью более 12 т.

Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин в своем личном блоге.

Выезжать на МКАД теперь разрешено только грузовикам, предназначенным для обслуживания жителей и предприятий столицы и области. Соответствующий пропуск для проезда бесплатно можно оформить на портале mos.ru.


Крупные грузовики могут воспользоваться ЦКАД и бесплатными трассами А-107 и А-108.

Градоначальник напомнил, что региональные власти приняли решение о ведении ограничений на движение по МКАД транзитных грузовиков весом свыше 12 т после мощного снегопада, обрушившегося на столицу 13 февраля. Тогда большегрузы, застрявшие на МКАД, практически полностью парализовали движение.

После этого транзитное движение грузовиков было на двое суток перенаправлено с дорог Московской области и МКАД на ЦКАД, а позже ограничения были продлены до особого распоряжения.

Проблем с доставкой в Москву продуктов и товаров, которые перевозят большегрузы, не наблюдалось, так как ограничения не касаются машин с необходимыми пропусками, подчеркнул мэр.

При этом средняя скорость движения на МКАД увеличилась на 11% и, впервые за последние десятилетия в течение двух последних дней на этой дороге не произошло ни одной аварии с участием грузовиков.

«Решение об ограничении движения по МКАД транзитных грузовиков весом свыше 12 т себя полностью оправдало. Поэтому мы приняли решение продлить его на год, но уже сейчас понимаем, что оно будет действовать на постоянной основе», — заключил Собянин.

Как сообщалось в феврале, под действие ограничений не попадают грузовики, транспортирующие дорожно-эксплуатационную и уборочную технику, и автомобили, которые осуществляют перевозку опасных грузов при наличии спецразрешения.

 

Ну, если транзит - то зачем через Москву? Также и с поездами. Раньше инфраструктуры не было, теперь - есть. Пусть объезжают.

 

Но вот в новостях водители жаловались, что

• для небольшого и не очень прибыльного бизнеса напряжно все-таки ездить в окружную - для них удорожание заметное
• много бюрократии при получении пропуска "в Москву"

Ну, первое - увы... Надо новые калькуляции разрабатывать... Второе - безобразие, конечно - все новшества с этого начинаются.

 

И для меня. Но, может, я просто не буду покупать то, что они будут продавать дороже?

 

Tsar, а к чему здесь это всё? Бензин покупаем чаще, чем сёмгу. Это раз. То, что должно продпваться в Москве, в обход ехать не должно - это два.
А сёмга никогда не была "для всех" - это три.
И претензии водителей - выше см. - как раз разделены. Дорожает у того, кто раньше ездил бесплатно транзитом через МКАД. С точки зрения города, разве не правильно разгрузить или пустить в объезд то, что городу не предназначено?
А бизнес - он такой: ищет легких путей, и всегда за ваш счет.

Потом, не все же жалуются. Не все перестроились. Да и насколько всё правдиво? Слова....

 

И вы

Справедливо, что фуры не прут по МКАДу, если им не надо в Москву. Вы же тут живете пока еще вроде как... Или уже на курорте мыслями? А тело пока здесь вдыхает газы и в пробках толкается.

У меня как-то наоборот.

Ну а что необычного? Сами они от себя копейку в последнюю очередь оторвут. Вы в таком мире сейчас живете.

--- Добавлено 2 мар 2021 ---

Вообще разговор о том, что цивилизация в мегаполисе требует расходов. Как с собачками: хочешь держать собачку - покупай пакетик , сгибай ревматизм и убирай за ней. А еще чипирование и еще невесть что введут... А дешевле, когда делаешь так, как тебе нужно, и плюешь на остальных. Вот ближе и дешевле ездить из Смоленска в Челябинск через Красную площадь- будут ездить через Красную площадь.