Дальнобойщик повесился в очереди на паром в Клайпеде

Ну так и хочется сказать, что они молодцы. Но все равно если ниша окажется свободной, то найдутся люди, которые поймут, что заработать все равно там можно не плохо. Чем меньше конкуренции, тем выше доход, верно? Дальнобойщикам просто повысят оклад и как ни крути, а это скажется просто на народе. Взлетят цены на продукцию привезенную издалека. Вот и все. Платон платить будет народ в результате, а не дальнобойщики.

 

А мне кажется, что они жервы этой аферы под названием "Платон" я ведь говорил, в теме об этой системе, что вполне вероятно это кто-то расчищает таким образом еще и плацдарм для будущего грандиозного бизнеса. Вон Михельсон за прошлый год потерял 3 млрд. долларов, думаете ему это нравится?

 

А у нас разве есть дальнобойщики, которые работают не сами на себя? Мне кажется там каждый со своей машиной регистрируется в специальной организации, где ему передают сведения о том, что и куда необходимо перевести. Он соглашается или нет. Ну во всяком случае мой так работал. И оклад у него был - сколько перевез, столько и заработал. Ставки не было никакой.

 

Конечно были вроде. Оформляешь индивидуального предпринимателя, и работаешь сам на себя.

--- Добавлено 17 фев 2016 ---

Ну это лишь вопрос, где он будет брать заказы. Если у него есть заказы где брать самостоятельно, то можно нигде и не регистрироваться, кроме как в необходимых организациях.

 

Немного не в тему, но с сегодняшнего дня дальнобойщики Республики Беларусь начнут себя неплохо чувствовать. У меня есть знакомый, работает логистом в одной небольшой компании, так он говорит, что местные водители просто нарасхват. И еще сказал, что цены на перевозки взлетели за пару дней существенно.

 

Нет, вряд ли молодцы. Просто жизнь заставила, и здесь сыграли решающую роль не принципы, а обыкновенный материальный расчёт. Никто не будет работать забесплатно. А ниша пустой не останется, вы правы. придут люди с деньгами, и включат все свои выплаты в стоимость товара, который покупаем мы.

 

Marshal, нашли новый объект для своего "остроумия"? Так вот мысли человека, знающего, из чего складывается цена любой железки: до 60% это материалы, транспорт и труд изготовителей. 30-40%? - пшик. Этот Платон только очертил проблему, которая была и так: доля реальных расходов в цене мизерна за счет бессовестной эксплуатации тех же дальнобойщиков. На них экономят, и они к этому приучены. И любое изменение в свое замечательное бомжовое существование на рынке принимают в штыки, потому что такие как вы популисты не смотрят вглубь, а орут сразу "наших бьют". А побили ваших давно, и никто этого не заметил. Дальнобойщики должны больше получать и соблюдать режим труда и отдыха. На всё есть средства внутри самой цены. Но туда не полезут, потому что это суть сегодняшней недоэкономики. А некомпетентные правозащитнички работают только с тем, что видно, что на поверхности.