Новый электропоезд «Иволга»

А что, это красиво? Как пристукнутый.

 

Не нравится Shinkansen? Посмотрите на фото двух вариантов французского TGV:

Они точно "не пристукнутые".

p.s. Форма "морды" Shinkansen уменьшает аэродинамический удар при входе в тоннель.

 

Игорек, У нас обычно с сименсом сотрудничали по части кабин поездов и проч. Но вообще, Игорек, говорите только про дизайн. По инженерной части я несколько в теме насчет поездов Будут делать то, что целесообразно. Если нет таких скоростей - не нужны и вытянутые морды.

 

"Сапсан" можно считать нашим лишь условно. На самом деле, это немецкий Siemens Velaro в модификации Velaro RUS специально адаптированный для российских железных дорог.
Всего в Германии закупили 16 таких электричек.

 

Игорек, ну а зачем "Иволге" дизайн TGV? Поди же на такие скорости российская электричка не рассчитана, главное чтобы по утрам могла вывезти как можно больше народу из пригорода в Москву. За границей вообще транспорт не несет никакой "художественной нагрузки" это Вам не московское метро.

 

Позволю с вами не согласится. Конструкторы электрички Nankai 50000 series явно руководствовались эстетическими, а не техническими или экономическими соображениями:

Другое дело, что результат получился довольно спорным.

 

Игорек, просто заходишь в метро где-нибудь в Риме и понимаешь, что это просто транспорт. Тогда как метро в Москве это же творение искусства, думаю с этим Вы спорить не будете?

--- Добавлено 23 мар 2018 ---

Она прекрасна!