Московское центральное кольцо МЦК

Итак, с 11 сентября проезд по МЦК - платный:
Пассажиры оплачивают проезд по тарифам метрополитена по любому городскому билету - Тройка, Единый, 90 минут. По социальным картам можно пользоваться всеми льготами.

В течение 90 минут после первого захода пересадка "МЦК -метро -монорельс" бесплатная.

Что же касается пересадки на автобус (ведь, чтобы перейти со станции МЦК на станцию метро, иногда нужно еще и на автобусе проехать), то здесь работает система, как при пересадке с автобуса на метро:

С карты Тройка списывают 49 рублей: 31 ₽-за автобусную поездку, 18₽-за вход в МЦК.
С карты Единый списывают две прездки.
С карты - билета 90 минут - уйдет одна поездка, если все пересадки укладываются в 90 минут (полтора часа).

Проездные на МЦК покупают и за наличные, и при помощи банковской карты.

 

На МЦК для оплаты проезда начала действовать бесконтактная система. Для прохода теперь можно использовать не проездной билет, а мобильное приложение, называется "Мобильный билет", оплата смартфоном.

Как работает приложение "Мобильный билет"?

Владельцам смартфонов придется заменить простую SIM -карту на карту, поддерживающую технологию NFC. Чтобы оплатить проезд, нужно поднести к валидатору мобильный телефон со специальной SIM -картой. Если вход оплачен со смартфона, то все правила проезда сохраняются: поездка будет действительна в течение девяноста минут.

 

Друзья, которые пользуются постоянно общественным транспортом по Москве, сказали что для них МЦК не стала откровением, т.е. не смогло заменить обычные виды транспорта. Так в качестве развлечения. Но живут они в Строгино, а у них там есть метро. Но если попытаться ездит на МЦК, то дорога занимает зачастую в 2 раза больше времени.
А кто в выигрыше от МЦК? Какие районы?

 

Мурат, МЦК некоторых жителей никак не касается. Они как ездили на метро, так и ездят.
Но между некоторыми периферийными станциями на разных ветках того же метро расстояние было вроде небольшим, но ехать нужно было через центр, а это - колоссальная потеря времени. Было минут 40-50, сейчас через МЦК - 15-20. Таких примеров много.
Слышала, что еще планируют открыть так называемый третий контур метро (внешеее кольцо),
Всю транспортную сеть Москвы объединят в единую систему, вот тогда действительно "город станет очень ближе", лишь бы не запутаться в схемах.
Тут просматривала карту нью-йоркского метро, вот где даже мне, опытному пользователю метро, было бы сложно разбираться, во всяком случае - в первое время.

 

Aleksandra, я просто переписывался с ними в сети, ну и задал вопрос про МЦК, так мне дядюшка написал целую статью, но он живет на Северо-Западе и мне не совсем понятно, что он ждал, живя в пешей доступности от метро.

 

Пришлось активно попользоваться МЦК. Вот как пришла такая потребность - сразу понимаешь значимость этого дела для Москвы. Ехать приходится на противоположную сторону кольца, и логичнее ехать на метро - по диаметру быстрее - но на той стороне в нужном месте метро нет, только станция МЦК. И ехать в метро пришлось бы стоя, с кучей пересадок и троллейбусом. А так села у себя на МЦК - и 30 минут комфорта обеспечены! По загруженности: чтобы там на одной ноге стояли и все места заняты - не видела. В 7 утра там довольно свободно, можно найти хорошее местечко у окошечка. А в 8 уже кое-где стоят, мест свободных мало, но освобождаются постоянно, когда люди выходят.

 

Можно уже и поговорить. За неполный 2018-й (в ноябре посчитали) МЦК перевезли 100 миллионов пассажиров. Каждый день 470 тысяч человек. Вряд ли речь может идти о прямой окупаемости проекта. Но внедрение МЦК — это капитализация всего города, улучшение его инвестиционной привлекательности — освоение новых территорий, скорость, благоустройство, строительство на ранее пустырях новых ЖК и ТЦ.

С 2021 года планируется введение беспилотных поездов. До этого должны разработать и построить "непреодолимые заграждения" на линии. А пока на платформе такое вот новшество:



С обратной стороны - кофейная будка.



В общем то, неплохой выбор для фаст-фуда?

Перечисление станций, кто помнит, раньше было наклеено на столбах. Теперь вот культурные цилиндры:

 

хорошо, когда от МЦК до метро короткий переход - тогда этим удобно пользоваться. Мне удобно ездить по МЦК на ВДНХ, в Лужники, в Сити. Удобно ездить на Рязанский проспект было. Те края вообще преобразятся благодаря МЦК.
У кого то другие маршруты. МЦК удобен для велосипедистов, станции комфортные для людей. Москва превращается в современный город благодаря транспорту, а не небоскребам.