Налог на дальнобойщиков

Сама идея дополнительного налога на фуры массой больше 12 тонн у меня возмущения не вызывает, так как я видел, во что превращается дорога, по которой ездят такие вот маленькие автомобильчики, ведет ли она к заводу или к оптовому складу – неважно.
Поверьте, достаточно года, чтобы она превратилась в «лунный пейзаж». Никакая легковушка такого никогда не сможет сделать – нагрузка на ось меньше в десятки раз.
То, что подряд передан частной фирме – так это обычная практика за рубежом. В США, к примеру, вообще нет государственных предприятий. Все подряды передаются частным фирмам.
Другое дело, что передача такого неплохого заказа без тендера и конкурса, вызывает законные подозрения.
Но я вижу и другое: видя неожиданную поддержку нескольких известных политических сил, владельцы малого процента сверхбольшегрузных автомобилей хотят добиться полной отмены этого налога, и платить столько же, как владельцы небольших машин, что не совсем справедливо.
Повторюсь: НЕ тендера на внедрение системы "Платим за тонны", где будут участвовать различные фирмы, а отмены вообще.

Не совсем. В любом случае, дороги ремонтировать нужно, и деньги на это нужны. Если их не возьмут со счастливых обладателей сверхтяжеловозов – их возьмут из бюджета. То есть заплатят их не только владельцы легковушек, но и те, у кого вообще автомобилей нет.
Что, конечно же, владельцев сверхбольшегрузов вполне устраивает.

 

Как и любой другой.

 

Зря вы вот так упрощенно делите людей на две группы. Еще хуже – что вы по одному представителю группы делаете выводы о поведении всей группы. К примеру, если кто-то с вами не согласен – то его точка зрения должна совпадать с Киселевым, например.
В мире все сложнее, у каждого человека – свои взгляды, и, чтобы искусственно уложить его в прокрустово ложе упрощенных взглядов на мир – придется ноги обрубать, образно говоря.

Так и я о том же.
Как вы считаете, тысяча грузовиков убивает дорогу так же, как тысяча легковушек?
Если да - то я дальше и говорить не буду.

Не в три, а в два с копейками. И не все доходы, а доходы от нефти.
Короче: может ли Ланселот убить дракона?
Конечно - может.
Но не дракона, и не убить, и не Ланселот
А, если мы взглянем на доходную часть бюджета, то она уменьшилась не в три, и не в два раза, а на проценты.

Как ни странно, но расходная часть бюджета изменилась мало.
Кстати, а какие «войны»?
Расскажите нам хоть про одну
Хотя - лучше про все, ведь они во множественном числе.

 

Начиная с пятницы, мы наблюдали акцию дальнобойщиков, которые доехали до Москвы и остановились в Химках, возле торгового центра «Мега». Там расположено множество магазинов и ресторанов. Как говорил Петросян в одном скетче, раньше мы таких товаров не видели. А сейчас видим. Тот факт, что купить их могут менее 20% граждан, путинистов и ельцинистов волнует мало.
Территория вблизи ТЦ — просторное и открытое место, сейчас там дует пронизывающий ветер. Некоторые дальнобойщики греются в машинах, другие общаются с коллегами и журналистами на улице.
В районе станции метро «Речной вокзал» (ближайшая к месту сбора дальнобойщиков) еще в пятницу днем улыбчивые активисты раздавали листовки с призывами поддержать дальнобойщиков едой, чаем и деньгами. Был указан Яндекс-кошелёк: мы проверили, он не липовый, то есть это были не шаромыжники, а реальные активисты.
Интересно, что в листовках говорилось о необходимости обратиться к президенту за помощью, там не было написано «Путина в отставку», он во всём виноват и т.д. От него требуется лишь решить проблему, рассудить, разобраться.
Об этом говорили и сами дальнобойщики. «У нас нет цели скидывать Путина, пусть разберется со своими олигархами, министрами, кто там вводит эти поборы», — отмечает Сергей, водитель двадцатитонного МАЗа.
«Это же не налог, который пойдет в бюджет, нас заставляют платить частным бизнесменам, почему власть не может обуздать их аппетиты?» — возмущается его коллега Валентин.
Что же на это говорят наши охранители? Те, которые оправдывают действия власти, по-настоящему, искренне, не на Первом канале… Они постят в фейсбуках иронические сообщения о том, какие же дурацкие требования выдвигают протестующие, как глупы надежды на то, что эти недальновидные дальнобойщики свергнут Путина, как неприятны и вредны люди, создающие пробки своими фурами.
Они даже не пытаются использовать тезис «царь хороший, ротенберги плохие», совершенно не критикуют злобных олигархов, это уже давно в прошлом… Теперь они настроены благостно и капиталистично.
Путинисты превратились в карикатуру на американских южан, которые ненавидят демократию, социализм, обожают свои имения, ностальгируют по реверансам и рабовладению. У них есть 2 национальные идеи: бабло и «лишь бы не было революции».
Многие из нас смеются над выступлениями депутата Федорова, по мнению которого госдеп направляет протесты дальнобойщиков. Многие ужасаются словам байкера Хирурга, который призывает дальнобойщиков терпеть систему «Платон». Однако это семечки по сравнению с той идеологией, которую транслируют путинисты-охранители. Они уже не ссылаются на госдеп и не просят никого потерпеть, они просто говорят, что тот, кто протестует — дурак и враг, он заслуживает только сарказма и презрения.
Поэтому не стоит говорить про телепропаганду и про 86% зомби и ватников. Всё это не имеет отношения к действительности. Давайте говорить про гнилую консервативную интеллигенцию, которая толкает нас отнюдь не в СССР, а куда-то в начало XIX века.
Ссылка: Вы не можете видеть ссылку

 

Я так понимаю Вы цитируете слова президента? Да в рублях, он вот вот и может даже в ноль выйти. Надо только что бы рубль стал стоить 100 за 1 доллар.
.

--- Добавлено 9 дек 2015 ---

Дороги надо уметь делать, в Германии такого не наблюдается. Хотя я был на предприятии в Белгородской области, так вот там подъездную дорогу сделали с соблюдением всех норм, там дороге уже 3 года, и она как новая.

 

Жесткий ответ дальнобойщиков свадебному генералу
Дальнобойщики в ответ на сегодняшнее заявление главы российского правительства Дмитрия Медведева о системе «Платон», против которой выступают водители большегрузов, намерены активизировать протестные действия. «Акции не просто будут продолжаться, они будут наращиваться», – сказал в интервью радиостанции «Говорит Москва» участник акции протеста дальнобойщиков в Химках Сергей Владимиров.
«Я не знаю, откуда у Медведева взяты эти цифры – 700 тысяч зарегистрированных. Даже если они есть в «Платоне», то это не значит, что люди с этим согласны», – подчеркнул он.
Владимиров отметил, что перевозчиков фактически принудили зарегистрироваться в системе «Платон», поскольку они боятся получить большие штрафы.
«Более того, зарегистрировавшись в «Платоне», люди не могут работать, потому что «Платон» в принципе не работает. Нас вся страна поддерживает. А Медведев этим заявлением копает себе яму. Когда начнутся такие очаги, как у нас в Химках, да и по всей Москве, тогда посмотрим, что он заявит», – отметил дальнобойщик.
Ссылка: Вы не можете видеть ссылку

 

Начнем с того, что я не могу цитировать того, чего не слышал.
У меня складывается устойчивое убеждение, что именно противники существующей власти – это основная телеаудитория, и основные зрители передач Киселева, и слушатели речей Путина и Медведева.
Я говорил уже 100 раз, и повторю сто первый, для особо забывчивых людей: я читаю новости на ВВС, Дойче Велле и прочих крупнейших мировых информационных порталах.
А расходная и доходная части бюджета России по годам – это общедоступная информация, и каждый может ее прочитать и проанализировать самостоятельно, а не ждать, пока журналисты не разжуют кашку и в рот положат.
Нужно учиться анализировать информацию самостоятельно, делать самостоятельные, свои личные выводы, а не быть марионетками в руках журналистов-пропагандистов.

Тогда как вы объясните информацию, любезно предоставленную Ярославной, что аналогичный налог на большегрузные автомобили существует во всех развитых странах мира?