Налог на дальнобойщиков

Вот пусть сами и перекрывают трассы. То же мне, полководцы. А то, что нет профсоюзов - так надо, чтобы были. Иначе каждый раз на амбразуру будут бросать простого трудягу, причем те, кто к этой отрасли отношения не имеет.

 

А то, что нет профсоюзов - так надо, чтобы были - есть вообще-то в меньшинстве и порядочные профсоюзы (например ktr.su). Но это не относится к шмаковским подстилкам. Проблема в том, что нашей феодальной властью профсоюзы воспринимаются как классовые враги, а стало быть классовый враг простого жителя России - "наши" нынешние временщики.

 

Tsar, если кто-то прочитал мою ссылку на профсоюз дальнобойщиков, то должен был понять, что я не закон защищаю (а взимать плату все равно будут), а подход к протестам. Это аля-улю! держи мешки - вокзал уходит! уже надоело, либо терпят, либо бунт - дико и бессовестно используются простые люди, которым, как я и была права, ротенберги до лампады - им главное понятные и справедливые правила работы, которые достигаются через диалог. Те господа, которые кричат: "отмените сборы", не дай бог, придя к власти, все равно введут то, что уже просчитано и доказано - бюджет то надо наполнять. Или думаете, оппозиция налоги отменит? Я и с водителями, и с рабочим классом всю свою рабочую жизнь. Политика у них на 25-ом месте. Значит, сейчас их просто используют. А заставить определять оператора по конкурсу - другая работа, вот пусть этим оппозиция и занимается. Где была эта оппозиция три года назад? Тогда уже всё было озвучено.

Вот еще мнение. Тоже поддерживаю, кроме абзаца про Ротенбергов - размыл как-то не понятно. Но, повторюсь, это другая проблема - мух от котлет надо отделить.

Вы не можете видеть ссылку

Кто не сможет прочитать, цитирую:

Грузовики, которые возят грузы свыше 12 тонн, составляют всего 4% от этого числа. То есть таких, кто сегодня блокирует дороги на подъездах в Москву, очень и очень мало. Их действия многие дальнобойщики не одобряют. Так что не надо всех под одну гребенку. Масса "КамАЗа" составляет около 7 тонн. Разрешенная масса на дороге - 14 тонн. Но, если нет желания платить налог, можно взять груза ровно столько, чтобы грузовик весил 11.99 тонн. Но ведь хочется увезти как можно больше. Поэтому, согласно общепринятой практике, нагружают все 15 тонн. И платят штрафы ГИБДД. Это намного дешевле, чем соблюдать законодательство
...
В Европе существует аналогичная система. И точно такой же налог. И не только в Европе – но и в США, и в Австралии. А в Белоруссии, например, плата в шесть раз больше той, которую предлагает российское правительство...
...
Система хороша также тем, что позволяет также отслеживать перемещение грузов. В том числе и теневое – видно, откуда идет груз, кто его принял. Можно легко выявить все уходы от налогообложения. Разумеется, некоторым это неудобно. Ведь такие доходы уплывают из рук.
...
До начала запуска системы «Платон» все владельцы легковых автомобилей оплачивали сладкую жизнь коммерческих грузоперевозчиков. Это социальная несправедливость – все автомобилисты не обязаны заботится о выгоде и благополучии перевозчиков и грузоотправителей.
...
«Вы ничего не понимаете! - кричат те, кто ничего не понимает. - Ведь подорожают продукты питания! Дальнобойщики заботятся обо всех!» Нет, дальнобойщики заботятся о себе. Основная доля перевозимой по дорогам продукции - около 83% - это навалочные материалы, а не продукты питания – песок, гравий и так далее. Именно навалочные материалы составляют основу крупнотоннажных перевозок. Вы их употребляете в пищу? Я – нет. Да, для строительных компаний они подорожают. Но совсем незначительно.

 

Tsar, все мудро, я и с Вами согласна. Но у любой проблемы есть две стороны. Почему бы не взглянуть на нее с позиции целесообразности? Ее давно ввести хотели, не было еще войн и кризисов таких. Может, вообще все сборы отменить из-за тяжести ситуации? Я против лжи даже на этом форуме, и если берусь что-то писать, то стараюсь разобраться. Если говорить о проблеме - то освещать все мнения и доводы.
Шашни правительства мы все видим издалека, а непорядочность и несостоятельность тех, кто рвется к власти, но пока кишка тонка - не замечаем. По существу на равных с сидящими в правительстве партиями они бороться не могут, и не потому, что что-то там с выборами у нас не так, а потому, что не могут людям предложить ничего полезного, внятного и согласованного между своими маленькими наполеончиками. Причем подходящего для большинства. Вот и хватаются за каждое недовольство и раздувают - чем больше загорится, тем лучше. Мне эта позиция кажется вредной, недальновидной и ничего не решающей - хочется качественного роста.

 

Вот это написал человек, который в экономике похоже не разбирается вообще. Зачем его цитировать?
Подорожает цемент, следом подорожает и остальное. Или вы умаете что покупателю цемента не захочется повысить цену и на свою продукцию или услуги? Это замкнутый круг.

 

Tsar, ну ладно, пусть дорабатывают, согласна - сразу была согласна, с первой страницы. По ТВ сказали, что все замечательно, и уже собрали кучу денег. Надеюсь, те, кто призывает дальнобойщиков бастовать в лагере, сидит с ними там и разделяет все тяготы.

 

А я вижу в дальнобойщиках силу, способную поставить на место зарвавшуюся власть. У них замечательное, уже сформировавшееся сообщество, которое поддерживает друг друга десятилетиями, и которое сложилось само, когда органам правопорядка и той же власти было наплевать на их проблемы. Им не нужны никакие профсоюзы, они сами профсоюз. И я поддерживаю многих на этом форуме. Они выступают не за оппозицию, а за себя и за нас. Очень странно видеть от простых людей поддержку Платона, олигарха и дополнительных поборов со всех нас.