Тюнинг или новый автомобиль?

Что же, наш автопром не только Лады производит. Из мастерских, реставрирующих старые автомобили, или переделывавшие новые под пожелания клиентов, возникли интересные направления деятельности.

Тюнинговая компания под руководством Кирилла Биленкина представила на мотор-шоу в Дубае купе Vintage - автомобиль, который они готовы выпускать под заказ, то есть серийное производство, а не восстановление старого автомобиля.



На сайте компании пояснили, что...

Это полностью ручная работа, а салон может быть представлен и в таком виде:

Цена от 130 тысяч долларов - зависит от пожеланий клиента. Используются лучшие, самые дорогие материалы, ювелирные украшения.

Вообще "специализация мастерской Кирилла Биленкина — это доводка «ретро-автомобилей до уровня современных машин премиум-класса», которая происходит либо путём внедрения современных агрегатов в старый кузов, либо «пошивом» индивидуального ретро-кузова для новой машины".

 

Ой, Ярославна, чувствую, вашу старую лошадку, что стоит в отдельной "конюшне" могут ожидать грандиозные изменения В общем, подумайте, и быть может, новую жизнь вдохнете в старенький Москвич, который, к тому же, будет уже и не стареньким, а автомобилем, приближенным к премиум классу

 

Осколочек_Счастья, Tsar, из "Москвича" та красненькая альфа-ромеа получится? Тогда можно попробовать.
Тема о том, что на бэ-эм-вэшную основу одевают свой какой-то фантазийный кузов, делают сиденья из хохломы и называют это новой машиной, которую еще и тиражировать могут. Интересно, права BMW здесь не затронуты?

А чисто тюнинг, или восстановление-тюнинг выглядят так:






Или черненькая...



Это автоателье Винтаж. Я не водитель, но люблю такие штучки!

 

Tsar, это уже вопрос другой какой-то философии. Что круче - Лексус или такая вот вручную перебранная и отделанная самыми лучшими материалами ретро-авто? А раз это тюнинг, то, кроме родного оснащения, там могут и в технике улучшить что-то? И, потом, те, кто может оплатить такую реставрацию (это очень дорого), могут и на лексус потратиться. Ну неужели эта Волга у хозяина - единственная машина?

 

На вопрос "тюнинг или новый автомобиль" отвечаю - новый автомобиль. Допустим есть у вас автомобиль десятилетней давности, пробег под 200 тысяч, так вот даже полностью его обновив от старения метала, естественной коррозии и каких-то проблем с электроникой просто не уйти. Так что лучше все же покупать новый, чем потом вложив кучу денег продать и попасть на эти самые деньги.

--- Добавлено 5 дек 2015 ---

А Брабус на фото - это новый, да еще и с тюнингом и стоит он под 500 тысяч долларов, да?

 

Мурат, вопрос не в том, что лучше - новый автомобиль или старый? Я, видимо, не так выразилась. То, что сделали наши для Дубая - это можно считать новым автомобилем? А сравнивать, что лучше - восстановленный или новый, думаю, не корректно. Это хобби у многих, кто сам реставрирует, или дорогое развлечение, кто обращается в крутые конторы. Кстати, и новый Лексус можно тюнингом отметить.

 

Marshal, вот если бы "тюнинг нового автомобиля". Покупаешь автомобиль за 2 миллиона, к примеру, а потом еще столько же вкладываешь в различные доводки. А потом через 5 лет продаешь с дисконтом 300%