Сервис Яндекс-такси: мой отзыв как клиента

С неделю назад были сообщения, что в Петербурге против этих сервисов "восстали" неохваченные таксисты - цены, мол, демпингуют. "Им Яндекс (и Gett) приплачивает, чтобы те с клиентов брали меньше!" Даже жалобу куда-то написали. Вот она, конкуренция! Справедливое возражение ведущего той программы было: надо быстрей "вертеться", чаще подвозить на короткие расстояния, а не в аэропорту дежурить, чтобы за пару ездок содрать по три тысячи и на этом сделать план. Таксист, что меня возил, на сервис не жаловался. Недавно родственница в Шереметьево также вызвала такси через Яндекс - доехали (без пробок обошлось) от Волоколамки за 900 рублей.

 

Отличный сервис, во всех смыслах слова. Во-первых отслеживаешь по карте, когда подъедет водитель, во-вторых цена низкая, заметно ниже чем в других. И есть почти во всей стране, мне иногда в регионы в командировку ездить приходится, так не надо искать местное такси, вызвал яндекс и поехал. И оплату картой принимают.

 

Последние дни приходится яндекс-такси пользоваться, никаких накладок не было.
С другими сравнить не могу.

 

Глухонемых водителей такси не встречал, ну или может они хорошо шифровались.
Да, я очень лоялен к обслуживающему персоналу ибо сам был в этой шкуре, поэтому от меня вы не дождетесь низких рейтингов, жалоб в отзывах и т. д.

 

Tsar, сначала посмотрела правила. Глухота - не препятствие для получения водительских прав, поскольку предполагается, что современная машина шумоизолирована. То есть водитель при вождении не ориентируется на внешние звуковые сигналы. Вот, Вы не можете видеть ссылку:

Инфо

1. Полностью глухие могут управлять транспортными средствами категорий «A», «M», «B», «BE», подкатегории «A1», «B1». То есть для управления легковым автомобилем или мотоциклом ношение слухового аппарата не требуется.
2. При снижении слуха ниже разрешенного уровня, можно управлять транспортными средствами категорий «C», «CE», «D», «DE», «Tm» или «Tb», подкатегории «C1», «D1», «C1E» или «DIE», при условии компенсации слуха до разрешенного уровня с помощью индивидуальных средств реабилитации. То есть люди с нарушениями слуха могут водить грузовик, автобус, троллейбус и трамвай – при условии ношения слухового аппарата или КИ.

Соответственно, кто запретит водить такси, тем более в таком массовом сервисе? Там что, собеседование проводят, или достаточно каких то формальных данных о себе? Конечно, если он тупой или плохо водит - по отзывам, наверное, могут принять какое то репрессивное решение. Но вряд ли он плохо водит только потому, что глухонемой. Вообще исторически глухонемость достоинством считалась... Глухонемой водитель - ничего не подслушает, никому не расскажет... Tsar, сочувствую, просто не повезло, наверное.

 

Tsar, я не знаю. Может, есть такой глухонемой водитель, про которого вы бы и не догадались, что он глухонемой? И причем тут тариф? Безопасность превыше всего при любом тарифе! Но меньшее, чего я хочу, когда сажусь в такси - это разговаривать с водителем. Честно. Что, по тарифу комфорт он болтать должен или вас слушать? Да в некоторых странах в такси между водителем и пассажиром вообще перегородка. Нет, думаю, тот, что вам достался, просто плохо водит и ориентируется, и как таксист не подготавливался. А вообще для таксистов есть хоть какие то курсы, дипломы?