Поезда в обход Украины: новый участок Журавка-Миллерово

Да все вроде, подряд. Вообще это не так просто и быстро - раз, и 100 км пути по целине проложить. Нашла вот пост от апреля 2015 года с хорошими Вы не можете видеть ссылку






Труда немало. В том числе солдатского.



А вот железнодорожный бэт-мобиль:



Стихи Некрасова помните о железной дороге?

Прямо дороженька: насыпи узкие,
Столбики, рельсы, мосты.
А по бокам-то всё косточки русские...
Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?

Надеюсь, конечно, косточек в насыпях не будет, но работа тяжелая!

--- Добавлено 14 дек 2017 ---

Не было бы счастья, да несчастье помогло... Спортсменов жаль, зло на чинуш. Опять же, в Сирии смогли изменить ход дел в свою сторону, а в спорте - нет. Железные дороги нам нужнее в наших дальних регионах, а тут пришлось пупок надрывать, чтобы обойти добрых соседей...

 

Тракторами давить гусей!
Кстати, что там с Восточным, говорят не очень летают пока что ракеты?

--- Добавлено 15 дек 2017 ---

Да! Даешь пятилетку за 2 года! Обгоним и перегоним США!

 

А эти фотографии реально со строительства этой железной дороги в обход Украины? Просто присмотрелся я к шпалам и знаете что хочу сказать, у меня дома такими шпалами печь топили они же все растрескавшиеся! Да это вам не TGV...

 

Мурат, с бэтмобилем фото не из той серии, где строили именно эту дорогу. Просто про желдорвойска. Наверное, ремонт чего-нибудь. Впрочем, Вы можете проверить, если захотите. Уазик понравился мне, а Вы придрались. На новых путях сейчас такие деревяшки вроде не кладут. Там такие другие классные фотки, красивые, с распаханными этими полями, но нет, человек их "не заметил", а выискал хрень козявочную, лишь бы очернить - ну хоть чем нибудь! Хоть шпалой!




Такие сейчас кладут, ж/бетонные. Сами что ли не знаете, какие шпалы на современных путях?



Хотя перекладку шпал старых никто не отменял, и их состояние может только специалист оценить. Но у нас видно сейчас каждый блогер - великий специалист? Деревянные шпалы - очень долгоиграющий живучий материал.



А вот печь ими топить, дом строить - очень вредно. Креозотом пропитаны, кроме прочих осевших химикатов от эксплуатируемых поездов. А это очень опасная ядовитая штука, так что лучше подумайте, какого возраста шпалы жгли. Креозот для пропитки использовали где-то до середины 80-ых.

 

Ярославна, я же за нас всех беспокоюсь! Поедем на юга в объезд Украины, а по таким шпалам страшно же! Но Вы меня успокоили, вижу хорошую дорогу делают - на века!

 

А я за Вас теперь беспокоиться буду. Надышались креозота в детства, теперь вот такие последствия... Но взрослые не виноваты. Раньше про креозот не думали, а списанные шпалы могли на дрова железнодорожнику отписать. Всё дешевле, чем утилизация Многие, знаю, из шпал домики садовые клали. Но даже не знаю, что хуже: вдыхать гадость десятки лет, живя в таком домике, или разом при сжигании.

Что интересно, украинцы посчитали свои "убытки" от строительства обходной трассы. Они составят по разным подсчетам от 200-300 миллионов долларов до 1,6 миллиарда долларов в год. Первая цифра, видимо, отражает только потерю каких-то официальных наших платежей, а вторую посчитали их политики, и какие она там учитывает упущенные выгоды, я не знаю.

 

Ничего себе они там косят денежки! А говорят бедная страна! Воруют!

Ну я же на трубе не сидел, а если и дышали то все. Хотя, сейчас иногда езжу в деревушку к тетке и вижу чем они топят свое автономное отопление, ужас! Все идет в ход.